差速器是什么？
顧名思義，“差速器”就是用來讓車輪轉速產生差異的裝置。
汽車發動機的動力經離合器、變速器、傳動軸，**后傳送到驅動橋再左右分配給半軸驅動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅動橋是**后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完成。
差速器的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦，這就是所謂的“差速”過程。
差速器是怎么工作的？
差速器主要由行星齒輪、齒輪架以及左右半軸齒輪構成。
當汽車直線行駛的時候，左右半軸齒輪的扭矩和轉速都是相同的，因此和行星齒輪結合的時候左側和右側能夠互相抵消，這個時候行星齒輪是不運動的。
當汽車轉彎行駛的時候，內側車輪要比外側車輪受到的阻力大，這個時候左右半軸齒輪的扭矩不同，就會導致行星齒輪的轉動，行星齒輪能給內側齒輪一個阻力扭矩實現減速，同時也能給外側齒輪增速，這樣外側齒輪比內側齒輪的轉速快，實現了順利的轉彎。
限滑差速器又是怎么一回事？
普通差速器有一種弊端，那就是當汽車的一個驅動輪掉入坑洞中，或者一側車輪駛入冰雪/泥濘/沙漠路面，由于車輪懸空或摩擦力極低而導致空轉。一旦發生類似的情況，普通差速器會將將動力源源不斷的傳給沒有阻力的空轉車輪，車輛不但不能向前運動，大量的動力也會流失。這時候就需要限滑差速器來解決這樣的情況。
限滑差速器（Limited Slip Differential）英文簡寫為LSD，顧名思義就是限制車輪打滑的一種改進型差速器。LSD的工作原理是當一側驅動輪在壞路上滑轉時，能使大部分甚至全部轉矩傳遞給在良好路面上的驅動輪，以充分利用這一驅動輪的附著力來產生足夠的驅動力，以保證車輛正常的行進。限滑差速器被廣泛應用于當前的適時四驅、全時四驅等四驅轎車、SUV或越野車上。
限滑差速器如何選擇潤滑油？
普通差速器使用市面上**常見的GL-5或GL-4級別的普通齒輪油即可。而限滑差速器油不僅要給齒輪潤滑，還要給離合器片提供一定的“摩擦”作用，所以需要額外添加摩擦改進劑等。
所以說限滑差速器一定要使用專門的限滑差速器油！
普通齒輪油是很難滿足限滑差速器使用要求的，錯加后車輛往往會出現轉彎時打滑、震顫、噪音等問題。